聲明:本文轉(zhuǎn)載自看見心理公眾號。
2月6日晚,長沙一名23歲女子在貨拉拉搬家車上跳窗身亡。
2月21日,事件在網(wǎng)絡(luò)曝光后,就立馬引起了輿論的廣泛關(guān)注:
網(wǎng)友們紛紛質(zhì)疑搬家司機的可疑行動,不滿于貨拉拉平臺的安全措施和跟進態(tài)度,但更多的還是對一名年輕女孩早早離世的惋惜與心痛。
畢竟,這樣的悲劇已經(jīng)不是第一次發(fā)生了,每一次女性安全事件的爆出,都會深深刺痛我們的神經(jīng),增加我們的不安與害怕。
截至目前,貨拉拉涉事司機已被刑拘,警方還在對案件進行調(diào)查,我們尚不知道女孩跳窗的真正原因。
但是事件的不少疑點、網(wǎng)上對可能性的猜測都勾起了我們對于女性安全的擔(dān)心。
而且,有些女生本就對潛在的危險十分敏感:
一個人在家時,即使已經(jīng)鎖好門了,還是擔(dān)心萬一有人偷溜進來要怎么辦;
獨自走夜路時,會時刻保持警惕,注意是否有人尾隨;
晚上單獨打車時,也會把車牌號發(fā)給朋友,甚至和朋友全程打電話,以防萬一;
......
所以,在這類突發(fā)事件后,我們更是會懷疑這個世界對于女性的友好程度。
今天,我們就來看看這個問題。
01、女性,活在對受害的恐慌中
加拿大研究人員做過這樣一個研究,他們對12300位18歲以上、平均年齡為42.37歲的女性做過一次調(diào)研。
研究主要了解了女性的受害經(jīng)歷、害怕與警覺程度,結(jié)果發(fā)現(xiàn):
女性受害比例大53.1%的女性經(jīng)歷過暴力事件;66.4%的女性接過性騷擾電話;32.4%的女性曾被人尾隨;60%的女性被無禮的注視過。
大多數(shù)女性都存在不安全感晚上一個人在家附近走時,有61.0%的女性會擔(dān)心;獨自乘坐公共交通時,有75.4%的女性會擔(dān)心;有車的女性在一個人使用室內(nèi)停車場時,有81.3%的女性會擔(dān)心;獨自在家時,有39.0%的女性會擔(dān)心。
許多女性都很警覺15.9%的女性會隨身攜帶防身物品;31.5%的女性會避免靠近陌生男性走;有車的女性中,63.5%的女性會隨時注意把車門鎖好,61.6%的女性上車之前會檢查車后座是否有人。
也就是說,女性對于周圍的環(huán)境往往充斥著不安全感,連日常生活都要隨時保持警惕。
而且,如果女性曾經(jīng)有過被害經(jīng)歷,她們還會更容易對潛在的犯罪感到恐懼。
研究發(fā)現(xiàn),在16歲后遇到的受害經(jīng)歷(性騷擾電話、被尾隨等)較多的女性,
她們一個人使用室內(nèi)停車場時,感到恐懼的可能性增加了7.0%;獨自在家感到恐懼的可能性增加了7.6%。
而近期有受害經(jīng)歷的女性,還會產(chǎn)生更多的害怕與不安。
那些在過去1年里受害的女性,夜晚獨自使用交通工具時,感到害怕的可能性增加了37%。
出于對社會安全的不信任以及過去的受害經(jīng)歷,許多女性對潛在的犯罪可能常常保持著警覺。
但是,男性感到的犯罪恐懼則少得多。
02、男性安全也令人擔(dān)憂,但他們遠(yuǎn)不如女性恐懼
研究發(fā)現(xiàn),不論種族、社會經(jīng)濟地位、時間和地點如何,女性在大多數(shù)犯罪上,都會比男性更害怕。
美國的研究人員也進行過這樣的調(diào)查,該研究覆蓋1921名18歲以上的大學(xué)生,其中61%為女性。
結(jié)果顯示:
3.7%的人會在白天感到恐懼,其中32.8%的人為男性。56.6%的人會在晚上感到恐懼,其中13.5%的人為男性。
也就是說,女性報告的整體恐懼要比男性多得多。
然而實際上,在不少國家與地區(qū),男性遭遇的犯罪事件并不比女性少。
我國公安部數(shù)據(jù)顯示,在刑事犯罪的受害人中,男性占比要大大高于女性。
根據(jù)美國司法部2014-2018的數(shù)據(jù),男性受害者與女性受害者數(shù)量較為相近。
(其中罪行包括:強奸、性騷擾、搶劫、嚴(yán)重人身侵犯等。)
2014年,在臺灣,女性被害者數(shù)量比較高的犯罪為強奸、一般妨害風(fēng)化(猥褻、傳播淫穢色情等)和搶奪。
而在故意殺人、重傷害和一般恐嚇取財這幾類犯罪中,男性受害的比例遠(yuǎn)高于女性。
所以從以上數(shù)據(jù)來看,整體而言,男性受害情況與女性的安全現(xiàn)狀一樣嚴(yán)峻。
既然如此,為什么女性會比男性恐懼那么多呢?
首先,女性對家暴和性犯罪感到更恐懼是與風(fēng)險相符的,因為她們確實比男性更容易在這2個方面被害。
但是研究發(fā)現(xiàn),女性在大多數(shù)犯罪類型上,都比男性更害怕。這被稱作犯罪恐懼悖論(fear of crime paradox)。
研究人員對此給出了3種解釋。
生理原因
面對犯罪時,由于生理上的客觀原因,女性確實比男性更難保護自己。
性別角色的影響
如今是一個性別分化的世界,男性應(yīng)該勇敢堅強,女性則被期待表現(xiàn)出溫柔細(xì)膩。
這種性別角色會影響女性對自己受害時的想象方式,以及她們作為女性能夠保護自己的可能性。
研究發(fā)現(xiàn),女性會認(rèn)為自己難以保護自己,這種想象又會反過來擴大女性的恐懼。
另外,女性在社會化的過程中,會傾向于表現(xiàn)害怕,當(dāng)然也會更開放地討論和承認(rèn)自己的恐懼。
但是男性則相反,出于社會對男性氣質(zhì)的期待,他們會更少談?wù)摵蛨蟾孀约旱牟话病?/p>
對性犯罪恐懼的泛化
女性的受害恐懼更高,一定程度上是因為對「性犯罪」恐懼的泛化。
瑞典的研究人員曾對2726名大學(xué)生做過調(diào)查,了解他們對于所有犯罪的整體擔(dān)心情況、以及對性犯罪的擔(dān)心。
結(jié)果發(fā)現(xiàn),當(dāng)刨去過去受害經(jīng)歷的影響、對性犯罪的擔(dān)心時,女性對于受害的擔(dān)心反而比男性更低。
而相比男性,女性遭受的性犯罪問題又嚴(yán)峻太多。
所以,女性的受害恐懼更高,一定程度上是因為女性對性犯罪的恐懼,以及它對其他犯罪類型恐懼的泛化。
除了研究人員提到的這3種解釋外,媒體的報道偏好也可能影響女性對于犯罪的恐懼。
當(dāng)負(fù)性新聞出現(xiàn),媒體的廣泛報道能引起大眾對于事件的關(guān)注,輿論的力量經(jīng)常能加速問題的解決,對社會起到正面作用。
但有時,媒體對負(fù)性事件的選擇性傳播也可能給我們帶來錯誤的印象。
在西方,有一個詞叫“失蹤白種女人綜合征”(Missing White Woman Syndrome,MWWS)。
它是說,部分新聞對于人口失蹤的案例報道中,會聚焦于年輕、中上層白人女性的失蹤案例,更少關(guān)注男性、有色女性或社會階層較低的女性,因為這會得到更廣泛的社會關(guān)注。
這個詞也可以被應(yīng)用在其他犯罪類型中。
而在國內(nèi),有些媒體可能會傾向于報道年輕貌美的女性受害者。
這種選擇性的新聞傳播,也許會讓我們覺得“出事的只有年輕女性”,從而增加了女性的害怕與不安。
但整體而言,新聞媒體的曝光與跟進是能促進社會問題的解決速度的。
最后
網(wǎng)上有很多聲音在推測女孩受害的可能性。
其中一種是,女孩在發(fā)現(xiàn)貨拉拉司機多次偏航后,與司機產(chǎn)生爭執(zhí)。司機向女孩解釋時語氣不太好導(dǎo)致女孩內(nèi)心產(chǎn)生恐慌,從而想要跳窗逃離。
尚且不說這是否與事實相符,做出這樣臆測的人,已經(jīng)把女孩跳車身亡的責(zé)任歸結(jié)在了女孩自己身上——“都是因為她過度恐慌才導(dǎo)致自己死亡”。
可是,女性對受害的敏感恐慌真的是她們自己的責(zé)任嗎?
這難道不是因為平臺的安全漏洞、這個社會對于女性柔弱角色的塑造、性犯罪的普遍性和嚴(yán)重性等等原因共同作用的嗎?
作為事發(fā)平臺,面臨嚴(yán)重輿論壓力的貨拉拉今天才終于道歉,并向全社會公布整改措施,可這已經(jīng)是事發(fā)后的第18天。
但是,在這之前貨拉拉已經(jīng)有不少“性騷擾、上門報復(fù)”等投訴,直到出了生命事故,才選擇整改,這是平臺在安全問題上的疏忽。
安全,是人生存的最底層需求,也是我們的第一需求,人身安全的威脅牽扯著的是人最根本的生存焦慮,我們不能指責(zé)一個女孩自我保護的本能,我們要發(fā)問的是:是什么引發(fā)了她們的恐懼?
希望有一天,女生一個人走夜路不用擔(dān)驚受怕;去公共廁所/試衣間不用擔(dān)心被偷拍;也不再害怕會在擁擠的地鐵里碰到咸豬手......
作者:蘇小菲
責(zé)編:陳沉沉
值班編輯:蘇小菲
本文首發(fā)【看見心理】。累了,就來看見心理。這里是由知名心理咨詢師武志紅創(chuàng)立的心理平臺,提供專業(yè)心理內(nèi)容與服務(wù)。
References:
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[7]http://en.wikipedia.org/wiki/Missing_white_woman_syndrome
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